La formació independentista està integrada en la plataforma que es va constituir en defensa de les persones, el territori i la sostenibilitat de comarca davant les agressions del Pacte de Mobilitat 2010 del Consell Comarcal del Maresme.

'Els partits de Mataró, excepte la CUP i ICV, han donat llum verda als laterals de l’autopista C-32. El traçat d’aquest nou vial per la nostra ciutat s’ha batejat com a “rondes de Mataró”. Aquesta nova infraestructura es fa d’esquenes a la ciutadania, sense cap procés participatiu que l’avali i afecta directament als barris de Cerdanyola i del Camí de la Serra: més contaminació, més soroll, més cotxes, més asfalt i l’enderroc de l’equipament de Can Solaret.' assenyala Juli Cuéllar al seu bloc

I és que, ' l’scalextric que s’ha projectat no resoldrà els problemes de la mobilitat a la ciutat  i a la comarca. Aquesta obra només servirà per malbaratar diner públic, engreixar el beneficis de les grans constructores i mantenir intactes els privilegis d’ACESA (Abertis), concessionària del peatge de la C-32' afirma Juli Cuéllar.

La CUP de Mataró s'oposa a la construcció dels laterals de l’autopista i així ho va deixar palès al ple municipal de setembre, clarificant la posició ambivalent d’ICV i defensant fil per randa els plantejaments de la coordinadora d’entitats “Preservem el Maresme”. El model de creixement especulatiu i depredador dels darrers decennis està exhaurit; per això, reclama que el Maresme deixi de pagar el peatge a ACESA (Abertis), que es 'destinin els diners públics a millorar i potenciar el transport públic i que no es trinxi el poc territori que ens queda a la comarca', puntualitza Juli Cuéllar.

El passat 18 de setembre es va convocar la primera mobilització i acte informatiu 'contra la salvatjada que suposen els 'laterals' de l'autopista impulsats pel poder establert. Un cop més, grans constructores i governs s'alien per omplir-nos la comarca de ciment de forma salvatge' assenyala el Joan Jubany en el seu bloc.